Fer de Mbalam-Nabeba: les dessous de la convention Bestway finance, Cnps, G-Stones
(Olivier NDICKA). Quatre personnalités ont paraphé, ce 4 novembre 2025, les documents consacrant le Mémorandum of understanding y relatif. Il s’agit de Patrice Melom, Directeur général du Port autonome de Kribi (Pak), Alain Noël Olivier Mekulu Mvondo Akame, Directeur général de la Caisse nationale de prévoyance sociale (Cnps) Alexandre Mbiam, Directeur général de Bestway Finance et Eric Ngantchou, Directeur général de G-Stones.
Lesdits documents portent sur un mémorandum d’entente en vue de la construction d’un terminal minéralier dans la zone portuaire de Mboro-Kribi. Le Port autonome de Kribi, la Cnps, le consortium Bestway/Austino et G-Stones scellent, par conséquent, le plus grand contrat de traitement de minerais du Cameroun, sur l’exploitation du fer de Mbalam-Nabeba. De sources proches de ce projet, l’entrée de la Cnps et de G-Stones (entreprise appartenant à l’homme d’affaires Dieudonné Bogne), marque un tournant décisif dans l’actionnariat et sa mise en oeuvre. Selon les documents paraphés le mémorandum d’entente vise à encadrer la collaboration, en vue de la structuration technique, juridique et financière du projet de développement d’un terminal minéralier mutualisé au port de Kribi.
Cette méga-infrastructure terminal sera conçue, dans un projet géant de 5400 milliards de FCFA entre le Cameroun et le Congo, pour traiter 125 millions de tonnes de minerais par an, sur une superficie terrestre évaluée à 330 hectares et 500 hectares environ de superficie dans le domaine maritime. Concrètement, le gigantesque ouvrage sera composé d’un poste d’amarrage principal, une plateforme de chargement pour amarrage et chargement de vraquiers de la taille Panamax d’une capacité moyenne de 170.000 tonnes Dwt, un canal dragué, un bassin de manœuvre pour accostage et chargement de navire Capseize adapté à une profondeur de dragage du canal de décharge d’une capacité de 30 mètres CD d’élimination en mer des déblais de dragage.
Y est compris, une jetée à chevalets de l’installation de déchargement des matériaux à la plateforme de chargement, un terminal minéralier MOF, avec protection brise-lames et un bassin dragué, des servitudes de convoyeurs, des routes, équipements d’accostage et d’amarrage au profit du poste d’amarrage principal, ainsi que pour les quais MOF aides à la navigation. Le tout étendu sur 400 hectares de superficie terrestre et 500 hectares environ de superficie dans le domaine maritime.
Rappelons que dans le cadre de la signature des conventions minières, le consortium Bestway finance limited/AustSino resources group, a obtenu de la République du Congo, la liberté de choisir la voie d’extraction initiale du minerai de fer dont l’exploitation lui incombe. C’est à ce titre, en partenariat avec la société AustSino resources group limited, que Bestway finance a souhaité définir un cadre de travail avec le Ministère des transports visant, à terme, la construction d’infrastructures ferroviaires et portuaires, disposant communément d’une capacité de traitement de plus de 100 millions de tonnes de fer par an, en République du Cameroun. Cette plateforme sera également équipée de technologies portuaires de pointe, pour transformer localement les minerais et renforcer la compétitivité du Cameroun. La Cnps, Bestway/Austino et G-Stones se donnent 4 à 6 mois pour finaliser la structuration technique, juridique et financière.
