(Jean Adoul). Ces pensionnaires des prisons centrales de Yaoundé et de Mfou font partie d’une équipe multi-sectorielle déployée sur cet axe gravement impacté par des actes de destruction et de dégradation, portant atteinte au patrimoine routier national.
Mise en service en 2021, l’autoroute Yaoundé-Nsimalen fait l’objet d’actes de vandalisme et d’insalubrité des usagers. Célestine Ketcha Courtès, le Ministre de l’habitat et du développement urbain (Minhdu) a, par conséquent, lancé une opération d’assainissement des cet ouvrage routier, dégradé par les déchets sauvages, les herbes envahissantes, les obstructions de drainage, les dépôts anarchiques, accotements sales et terre-plein central squatté par la végétation etc….
Sous la coordination offensive de la Division du Développement Social Urbain (Ddsu), la campagne coup de poing a mobilisé, dès le 19 décembre 2025, les Comités de développement des quartiers, les riverains (une trentaine de travailleurs par jour), les
équipes de la société Hygiène et salubrité du Cameroun (Hysacam) pour le balayage, l’entreprise chinoise Chec, concessionnaire de l’autoroute, qui a fourni camions, caterpillar et pick-up, près de 200 détenus des prisons centrales de Yaoundé et de Mfou, encadrés, pour le défrichage, et la Gendarmerie nationale, pour la sécurisation et la fluidité du trafic.
Cette opération inédite concernait des zones prioritaires à l’instar du Rond-point de l’aéroport international Yaoundé-Nsimalen, le Rond-point Ahala et terre-plein central, où l’on a assisté au balayage, sarclage, curage des drains et évacuation des déchets. «Cette initiative renforce l’image positive de la capitale. Cette opération illustre la dynamique du Ministère de l’habitat et du développement urbain en matière d’assainissement urbain. Il reste désormais à transformer l’élan en routine pour que l’autoroute reste un modèle d’excellence», indique-t-on dans ce département ministériel.
Émanant toujours de ce Ministère, le rapport du 29 décembre 2025 indique que les riverains et usagers ont accueilli avec satisfaction cette campagne en termes de propreté retrouvée, esthétique urbaine, et sécurité routière. Ce, malgré quelques défis à relever: mobilisation logistique des Comités de développement des quartiers, les incivilités persistantes sur l’étendue du corridor, la sécurisation permanente du patrimoine routier et péri-routier, sensibilisation agressive des populations etc….
Au Minhdu, on préconise la pérennisation via un chronogramme strict de ce type d’actions, un renforcement du Comité d’hygiène de l’autoroute, avec inscription budgétaire dans le budget d’investissement public 2026 pour le Comité d’hygiène de l’autoroute, des sensibilisations citoyennes, des équipes focales dédiées et des conventions avec les prisons pour impliquer durablement les détenus. Face à la gravité des atteintes que le patrimoine routier relevées sur l’autoroute Yaoundé-Nsimalen, ette opération marque sans doute la dynamique du Ministère de l’habitat et du développement urbain de mettre un terme à ces phénomènes qui coûtent au contribuable plusieurs dizaines de milliards de FCFA.
L’axe lourd Yaoundé-Nsimalen, long de 23,3 kilomètres, a été inauguré en décembre 2021, facilitant l’accès à l’aéroport. L’objectif du projet est de relier la capitale Yaoundé à l’aéroport international de Nsimalen. Découpée en deux sections, l’infrastructure dans sa section rase campagne (11 kilomètres), quitte d’Ahala et désengorge l’axe conduisant vers l’aéroport, et une section urbaine (environ 12,3 km) en cours de réalisation, qui se prolonge vers le centre-ville, avec plusieurs échangeurs pour améliorer la mobilité à Yaoundé, passant par des zones comme Nkolngok et Odza. Initialement budgetisé à hauteur de 379,5 milliards de FCFA, ce projet a été revu à la hausse, pour passer à une enveloppe de 434 milliards de FCFA.