Port de Douala: bataille de clans rivaux pour le contrôle du scanning
(Felix BEDA). C’est à n’en plus douter, une bataille entre gros bonnets au coeur du pouvoir Camerounais, pour le contrôle du juteux marché de l’inspection non intrusive des cargaisons, ou scanning, au Port de Douala-Bonaberi. Au regard des positions tranchées des principaux concernés. En scène, Louis Paul Motaze, le tout puissant Ministre des finances, et Cyrus Ngo’o, le très influent Directeur général du Port autonome de Douala, qui bombent le torse, chacun, par correspondances interposées et crocs en jambe techniques. Les enjeux se chiffrent à plusieurs dizaines de milliards de FCFA.
En effet, depuis le 2 janvier 2026, les activités d’inspection non-intrusives des cargaisons sont réalisées, au Port de Douala-Bonaberi, par un nouvel opérateur: TransAtlantic D S.A, désigné par le Port autonome de Douala. Désignation entérinée par une résolution du conseil d’administration de cette entreprise publique, et datant du 26 décembre 2025. Mettant un terme à une décennie de prestations de sécurisation et contrôle des marchandises au débarquement et avant embarquement réalisées par la Société générale de surveillance (Sgs) scanning .
Une désignation qui va totalement à l’encontre des ambitions du Ministre des finances, Louis Paul Motaze. Dans une correspondance incidente du 29 décembre 2025, quatre (4) jours seulement après l’adoubement de TransAtlantic D S.A par conseil d’administration, le grand argentier, a d’autorité, sollicité de Cyrus Ngo’o, le Directeur général du Port autonome de Douala, de respecter « les dispositions pertinentes du Contrat d’inspection par scanner (Cis), que le Gouvernement a conclu avec la Société générale de Surveillance (Sgs), le 2 mars 2015, en vue de renforcer la sécurisation des recettes douanières », recadre le Ministre. En clair, Sgs scanning, entreprise de Droit Suisse, est maintenue au Port de Douala-Bonaberi, afin de poursuivre ses prestations, au détriment du nouvel opérateur, entreprise de Droit Camerounais.
Il s’agit en réalité d’un bras de fer entre « gros bras » au coeur du pouvoir central, dans lequel Cyrus Ngo’o (Proche de Ferdinand Ngoh Ngoh, Ministre d’État, Secrétaire général de la présidence de la République), et Patricia Nzondjou, Directeur général de la Sgs scanning, (affidée de Louis Paul Motaze, proche de Paul Biya, le président de la République), sont des « bras exécutants ». De bonnes sources, le quiproquo actuel, au-delà d’être assis sur des intérêts évalués à plusieurs dizaines de milliards de FCFA, est fort révélateur d’une guerre entre puissants clans appartenant à des sphères insoupçonnables, entre frères d’une même famille pouvoiriste. Avec de solides et possibles ramifications à la Présidence de la République. Un secret de polichinelle lorsqu’on sait que les affaires conflictuelles de « gros sous », cachent mal une bataille rangée autour de la conservation du pouvoir ou de la confection d’un matelas douillet vers l’alternance, ou même encore, la quête de la puissance via un enrichissement effréné.
En illustre, le spectacle inédit, sur la même place portuaire, où cohabitent actuellement les deux opérateurs (Sgs scanning et TransAtlantic D S.A). Selon les responsables du Port autonome de Douala, le contrat de la Sgs est expiré, alors que, d’après le camp Motaze, ce contrat court toujours, conformément aux dispositions du Cis. Concrètement, le Ministre des finances affirme, pour se défendre, que le Cis de 2015 entre le Gouvernement et Sgs scanning, valable pour un période de 10 ans, n’est entré officiellement en vigueur que le 11 avril 2022, jour de l’inauguration et du démarrage de l’exploitation du quatrième scanner Sgs scanning au Port de Douala-Bonaberi. Ce conformément aux dispositions de l’article 3.3 du Contrat d’inspection par scanner évoqué par le Ministre des finances. Contrat qui prend par conséquent fin, en 2032, le 11 avril exactement (dans 10 ans).
Plus, renchérit Louis Paul Motaze, le contrat Gouvernement-Sgs scanning, est régulièrement audité par un organisme indépendant, qui a pour mission principale de veiller à la bonne exécution mutuelle du Cis. Audit qui sert d’évaluation, et qui fait l’objet d’une validation validation du Comité chargé du suivi du Cis. Sgs mène ses activités de scanning des conteneurs au débarquement et avant embarquement, depuis 2016 au Cameroun, à travers sa filiale Sgs scanning. L’entreprise disposait de 4 scanners positionnés au Port de Douala-Bonaberi.
