Accident entre MV Sea Honor / MV Black Rhino: délicate opération de transbordement des conteneurs annoncée
(Georges SEMEY). Conformément aux exigences du Code Isps, une importante logistique est en cours de déploiement par le Port autonome de Douala, afin de procéder à l’enlèvement de la cargaison transportée à bord des deux navires accidentés. Une enquête a immédiatement été ouverte.
Dans sa politique de communication régulière sur ses activités ou événements particuliers le Port autonome de Douala (Pad), a effectué une publication sur sa page Meta, dans laquelle l’institution relate des faits inédits survenus sur les eaux sous sa gestion: une malencontreuse collision entre deux embarcations. Collision survenue la nuit du 11 au 12 juillet 2026, aux environs de 03h00, « sur le chenal du Port de Douala-Bonabéri, au niveau de la bouée n°20 », situe la publication.
L’accident maritime a impliqué les navires MV Sea Honor, en phase de sortie du port, et MV Black Rhino, en phase d’entrée. Qui heureusement « n’a occasionné aucune perte en vie humaine, mais on a enregistré d’importants dommages matériels sur les deux navires et entraîné l’obstruction temporaire du chenal de navigation ».
Toujours selon les responsables du Port autonome de Douala, er selon les premières constatations, les premiers éléments observés pencheraient vers une perte de contrôle de la barre du Mv Black Rhino, qui serait à l’origine de la collision. Plus de peur que de mal donc. D’autant plus que des mesures conjoncturelles ont été immédiatement préconisées. C’est ainsi que les équipes techniques et opérationnelles du Port Autonome de Douala ont été immédiatement mobilisées. Une cellule de crise a été mise en place et d’importants moyens nautiques déployés. Ce, afin de sécuriser la zone et de rétablir la circulation maritime dans les meilleurs délais.
Une opération parfaitement maîtrisée au regard de l’expérience des techniciens du Port autonome de Douala, qui ont effectué plusieurs opérations de simulations de ce type. Rappelons par ailleurs que le Port autonome de Douala a reçu le 4 janvier 2023, ses certificats de conformité de l’Autorité portuaire nationale (Apn), après évaluation de sûreté et élaboration des plans de sûreté, conformément aux dispositions et prescriptions du Code Isps (International Ship and Port Facility Security).
Le Code Isps implique un certain nombre de prescriptions fonctionnelles, dont les plus visibles concernent le contrôle de l’accès aux navires et aux installations portuaires (personnes, marchandises, approvisionnement etc…). Les navires et installations portuaires ont obligation d’établir un plan de sûreté qui garantit l’application des mesures nécessaires pour protéger les personnes, la cargaison, les engins de transport, le navire ou l’installation portuaire contre les risques d’un incident de sûreté.
D’ailleurs, le Pad rassure: « dès la survenance de l’accident, les équipes techniques et opérationnelles du Port Autonome de Douala ont été immédiatement mobilisées. Une cellule de crise a été mise en place et d’importants moyens nautiques ont été déployés afin de sécuriser la zone et de rétablir la circulation maritime dans les meilleurs délais ».
Le Code Isps implique un certain nombre de prescriptions fonctionnelles, dont les plus visibles concernent le contrôle de l’accès aux navires et aux installations portuaires (personnes, marchandises, approvisionnement etc…). Les navires et installations portuaires ont obligation d’établir un plan de sûreté qui garantit l’application des mesures nécessaires pour protéger les personnes, la cargaison, les engins de transport, le navire ou l’installation portuaire contre les risques d’un incident de sûreté.
« À l’issue des opérations, le Mv Sea Honor a été désengagé et conduit vers la zone de mouillage, tandis que le Mv Black Rhino a été échoué de manière contrôlée le long de l’alignement des bouées rouges afin de garantir la sécurité de la navigation. Les quinze membres de son équipage ont été débarqués en toute sécurité et pris en charge conformément aux procédures en vigueur », mentionne la publication de ce 12 juillet 2026..
Au moment où les opérations de transbordement des conteneurs est envisagée, l’on annonce l’ouverture d’une enquête technique, afin d’établir les circonstances exactes de l’accident et de déterminer les responsabilités, conformément à la réglementation applicable.
