Actionnariat: les ambitions de Camalco au sein de Camrail
(Georges SEMEY). Avec des investissements projetés d’environ 170 milliards de FCFA dans le chemin de fer Camerounais, à travers le projet de Minim Martap, Camalco Cameroon envisage augmenter ses actions au sein de Camrail. Après les récentes démissions de Total Énergies marketing Cameroun et de Sebc, la filiale de Canyon Resources au Cameroun, voit grand après avoir intégré en 2025, l’actionnariat du concessionnaire.
L’actionnariat de la Camrail (Cameroon railwars) a connu une modification en 2025, après la démission des entreprises actionnaires Sebc (Société d’exploitation des bois du Cameroun) et Total Énergies marketing Cameroun, intervenue le 25 avril 2025, lors d’un conseil d’administration. Les deux membres ont été immédiatement remplacés par un nouvel administrateur. Au cours de l’Assemblée générale ordinaire annuelle de Camrail tenue le 17 juin 2025, la société Camalco a été désigné comme nouvel administrateur, jusqu’à la nouvelle l’Assemblée générale ordinaire annuelle prévue en 2027.
Camalco Cameroon a de facto été agréé en qualité d’actionnaire de Camrail, en se faisant céder les actions anciennement détenues par la Sebc et par Total Énergies marketing Cameroun. Soit respectivement, 57.750 (575,7 millions de FCFA) et 81.285 actions (812,8 millions de FCFA). Correspondant à une prise d’actifs cumulée évaluée à 139.035 actions, désormais détenues par Camalco Cameroon au sein de l’actionnariat de Camrail (environ 1,39 milliards de FCFA).
Rappelons que les rapports entre Camrail, filiale d’Africa Global Logistics, et Camalco, filiale du groupe Australien Canyon Resources, ont pris un sérieux envol avec la signature d’un term-sheet définissant les modalités de transport ferroviaire de la bauxite de Minim Martap, de la Région de l’Adamaoua, jusqu’au Port de Douala-Bonaberi (réhabilitation des sections clés du réseau ferroviaire national, achat de matériel ferroviaire roulant, maintenance).
Avec un capital social qui culmine à hauteur de 15,314.830.000 FCFA, Camrail intéresse davantage Camalco Cameroon, au regard des investissements à réaliser jusqu’en 2029, dans le cadre de la mise en oeuvre du projet d’exploitation du bauxite de Minim Martap, dont le minerai sera transporté jusqu’au port de Douala, par voie ferroviaire. Ainsi, pour faciliter le démarrage des opérations, Camalco envisage investir une enveloppe de 4.026.693.300 FCFA destinés à la réhabilitation des sections clés du réseau ferroviaire. Camalco ajouterait la rondelette somme de 38.895.561.500 FCFA
Rappelons que Camalco a passé un contrat avec le fabricant chinois Crrc Corporation Ltd pour l’achat de 22 locomotives diesel. Les sept (7) premiers wagons ont d d’ailleurs été débarqués le 19 juin 2026, au Port de Douala-Bonaberi. La filiale de Canyon Resources a également contractés 560 wagons ouverts auprès de Texmaco Rail C Engineering en Inde. Ce contrat avec le constructeur indien est assorti d’une option pour 1.040 wagons supplémentaires. Enfin, pour garantir une maintenance, selon les normes, Camalco a signé un contrat de service de maintenance de 20 ans avec Camrail.
Selon des sources dignes de foi, Camalco est en négociations avec Camrail pour augmenter ses actions au sein de Camrail. Actions établies à date, à 9,1%. Agl se taille la part du lion du tour se table des actionnaires avec 77,4%, à travers la Société de céramiques er de chemins de fer (Sccf), et l’État du Cameroun, 13,5%.
