(DIM DIM). Le Ministre des transports a procédé à la pose de la première pierre d’une plateforme d’une longueur de 250 mètres, au terme d’une cérémonie déroulée au quai 17, de la plateforme portuaire de Douala, ce vendredi 11 juillet 2025 à Douala, en présence du président du conseil d’administration du Port autonome de Douala, du Directeur général du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo’o, du Secrétaire général des Services du Gouverneur, du Préfet du Wouri, Sylviac Mvogo, des principaux acteurs du secteur portuaire et maritime, des responsables de la société NEGRI, les autorités traditionnelles, administratives et politiques de la capitale économique.
« Nous ferons de la place portuaire de Douala, le principal pôle attractif de référence dans le Golfe de Guinée avec une combinaison bien dosée de moyens techniques, d’appuis financiers, dans l’accompagnement de l’État, et surtout dans un savant dosage de ressources humaines composées de compatriotes amoureux de leur pays…J’en prends l’engagement ferme », avait déclaré le chef de l’Etat Paul BIYA, le 06 Octobre 2011, place de la Besseke à Douala. Fixant ainsi le plan directeur de sa vision qu’il a du Port autonome de Douala. C’était alors, le début d’un vaste programme
Le 24 Août 2016, Cyrus Ngo’o actuel Directeur général du Port autonome de Douala- Bonaberi, a été nommé à la tête de cette institution portuaire, pour mettre en exécution ces promesses du Chef de l’État. Il a donc la lourde responsabilité de réinventer la principame place portuaire du Cameroun: une stratégie nationale de souveraineté logistique. D’après Cyrus Ngo’o, «cette initiative consiste à construire un quatrième quai de 250m de linéaires et d’aménager 7,9 ha de terres-pleins. Les hypothèses d’évolution du trafic conteneurs à moyen et long terme au port de Douala, affichent dans une perspective optimiste que ce trafic pourrait doubler à l’horizon 2030, passant de 380.000 équivalent pied (Evp) traités de nos jours, à 796.000 Evp. Et à plus long terme, ce trafic pourrait même dépasser le million d’Evp, pour atteindre environ 1.100.000 Evp, à l’horizon 2050», indique le manager dans son allocution.
Ce vaste programme d’investissement dont la réalisation est nécessaire et urgente, à l’effet de permettre au Port de Douala de consolider sa position de pôle de référence dans le golfe de guinée, a deux composantes essentielles: l’augmentation de ses capacités structurelles et le renforcement de ses performances opérationnelles, intègre une diversité de projets qui reposent sur deux principaux axes stratégiques: d’une part, l’amélioration de l’existant à travers la rénovation et l’optimisation des infrastructures du site portuaire actuel de Douala, et d’autre part, l’extension future du port, vers un nouveau site portuaire en eau profonde au lieu-dit Manoka.
Il convient de rappeler que c’est dans cette logique que s’inscrit le projet d’extension du terminal à conteneurs du Port de Douala-Bonaberi. Ce projet est une composante prioritaire des investissements inscrits dans la première phase du plan directeur et dont la réalisation est prévue pour la période 2020-2025. Par ailleurs, le projet convention de type Ppp (Partenariat public privé), sera réalisé par la Société de construction et d’exploitation au port de Douala-Bonaberi, (Scepdb), une entité du groupe Negri, entreprise pécialisée dans les travaux maritimes et fluviaux.
D’ailleurs, cette opération technique d’envergure, consistera à: déplacer le dock flottant de 10.000 tonnes actuellement amarré sur le site de construction, construire 250 mètres linéaires de quai, aménager 7,9 hectares de terre-plein arrière, rallonger 1.200 mètres linéaires supplémentaires des voies de Rtg. Pour une enveloppe globale estimée à 47 milliards de FCFA hors taxes. Ces travaux répartis sur 30 mois, visent à tripler la capacité du terminal, pour atteindre à terme un traitement de 1.000.000 de conteneurs par an, à l’horizon 2030. L’entreprise Negri assurera l’exécution des travaux et l’exploitation des infrastructures aux côtés de la Régie du terminal à conteneurs (Rtc) pendant une période de dix (10) ans.
Pour rappel, la Rtc a récemment acquis 8 portiques de parc Rtg, pour un montant de 12 milliards de FCFA, 2 grues mobiles de quai de dernière génération, capables de soulever jusqu’à 125 tonnes, et 20 tracteurs portuaires de marque Terberg, pour fluidifier les opérations de manutention. Il est également annoncé l’acquisition prochaine de 5 nouveaux portiques supplémentaires, soit 2 portiques de quai et 3 portiques Rtg. Outre ces travaux lancés, d’importants investissements d’aménagement avaient déjà été réalisés. Notamment, la réhabilitation de 16.000 m² de terre-plein, la création de 9 km de voies pour Rtg, ainsi que l’extension des zones d’entreposage, afin d’optimiser la capacité de traitement des marchandises.
L’apport d’un acteur majeur dans la compétitivité portuaire
À travers ces réalisations , l’entreprise Negri s’inscrit durablement dans la dynamique de modernisation et de montée en gamme du Port de Douala-Bonaberi. En mettant son expertise au service de projets complexes et à fort impact, elle contribue directement à l’amélioration de la fluidité
Bien plus, cette coopération fructueuse illustre la capacité du Port autonome de Douala, à s’entourer de partenaires techniques efficaces et crédibles, afin de relever les défis de la compétitivité régionales et internationales. Ce projet ambitieux devrait permettre au port, de renforcer sa position de pôle de référence dans la région et de contribuer à la croissance économique du Cameroun.
Par ailleurs, le Port autonome de Douala affirme sa capacité à conduire en régie directe une plateforme moderne compétitive et tournée vers l’avenir, conformément à la vision du Chef de l’Etat, de doter le Cameroun d’infrastructures portuaires stratégiques au service du développement économique nationale et sous-régional.