Infrastructures portuaires: Le Britannique KTH décroche le contrat de construction d’un nouveau terminal

La convention y relative a été signée ce 31 mars 2022 à Douala.

La modernisation et l’extension du Port de Douala-Bonaberi s’amplifie. Le Port autonome de Douala (PAD) et l’entreprise Anglaise KTH ont signé un important accord portant sur la construction, l’exploitation et la rénovation avant rétrocession au PAD, de 42 hectares de terminaux mixte vraquiers. L’infrastructure sera dotée de 900 mètres linéaires de quai sur la rive droite du fleuve Wouri du Port de Douala-Bonabéri. «Ce projet de 280 milliards de FCFA participe du vaste processus de transformation physique du combinat portuaire du Douala-Bonabéri à travers la rénovation, la modernisation et le développement des capacités d’accueil et de manutention des marchandises.
Le projet se construira en deux phases», fait observer le Port de Douala.

Crée en 1881, le Port de Douala dispose actuellement de 8 terminaux (conteneurs, bois, fruitier, pêche, minéralier, marchandises diverses, industriel, pétrolier). Y figurent également des aires techniques, l’entreposage long séjour, le centre de répartition navale, et l’assistance navire. Ce vaste projet permettra incontestablement au Port de Douala de se repositionner face à ses rivaux naturels, que sont Brazzaville au Congo ou Cotonou au Benin. Il permettra par ailleurs de rendre cet outil, plus performant et compétitif. Dans le cadre des grands travaux engagés depuis 2015 par cette institution, conformément à son plan de modernisation. le Port autonome de Douala a réalisé, de 2017 à 2020, un chiffre d’affaires global de 218,901 milliards de FCFA. En hausse de plus de 27 milliards de FCFA.

Au terme de l’année 2020, le PAD a enregistré un chiffre d’affaires de 65,623 milliards de FCFA. Avec un résultat net passé de 455 millions de FCFA en 2017 à 6, 310 milliards de FCFA en 2020. De 2017 à 2022, le résultat net global du PAD s’élève à 14, 186 milliards de FCFA, alors que ses activités ont généré des dividendes de 5,958 milliards de FCFA. Dans la même lancée, le PAD a reversé au cours de ces quatre dernières années, un montant de 58,8 milliards de FCFA de recettes fiscales à l’État du Cameroun. Toujours en quatre ans, le Port autonome de Douala a reversé 5,472 milliards de FCFA à la Caisse nationale de prévoyance sociale (Cnps), au titre des cotisations sociales, et des impôts sur salaires de 7,650 milliards de FCFA.

La Convention PAD/KTH est de type BOT (financement intégralement recherché par le promoteur sans aval ni caution du PAD), apprend-on. La durée de réalisation des constructions est de 60 mois, soit 5 ans de travaux. La convention prévoit également 25 ans d’exploitation au profit du prestataire Britannique qui devra reverser une redevance domaniale sur les 42 hectares de terre-plein pris sur le plan d’eau, ainsi qu’une redevance variable égale à un taux de 5% du chiffre d’affaires à réaliser pendant la première décennie d’exploitation, et 6% du chiffre d’affaires sur les 15 années suivantes.
Le Directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o a récemment obtenu le quitus du conseil d’administration pour finaliser le cadre de performance de la période 2022-2024. À titre de rappel, le budget de l’exercice 2022 du PAD s’élève en recettes à la somme de 105,07 milliards de FCFA, et en dépenses à la somme 97,3 milliards de Fcfa TTC.

Félix Beda

PHASES DU PROJET

• Phase 1 :

• 450 ml de quai
• Des silos de capacité cumulées de 30.000 tonnes
• Route et chemin de fer
• Station de pesage
• Atelier de maintenance
• Bâtiment administratif R+3 de 200 m²
• Station de fourniture d’électricité
• Système de lutte contre les incendies
• Parking équipé

-Trois magasins de 2000, 3000 m² et 10.500 m²

• Aire de stockage
• Connections des pipes
• Guérite d’accès

• Phase 2

• 450 ml de quai
• Des silos de capacité cumulées de 30.000 tonnes (suite phase I)
• Route et chemin de fer (suite phase I)
• Station de pesage (suite phase I)
• Atelier de maintenance (suite phase I)
• Bâtiment administratif R+3 de 200 m²
• Station de fourniture d’électricité
• Extension du système de lutte contre les incendies
• Extension du parking équipé
• Construction de magasins additionnels
• Agrandissement de l’aire de stockage
• 900 ml de quai construit y compris fourniture de tous les équipements de manutention
• Silos de capacité cumulées de 60.000 tonnes construits et mise en place des convoyeurs ;
• Routes et chemin de fer construits
• 4 magasins dont deux de 3000 et deux de 2000 m² construits
• 2 magasins de 10500 m² chacun
• Aires de stockage aménagées
• Pipes construits et mis en service
• Système de lutte contre les incendies construit
• Deux bâtiments administratifs de R+3 construits