(Georges SEMEY). Le lancement de la plateforme dédiée a eu lieu ce 20 février 2026, à Douala entre les représentants des organismes de gestion du fret du Cameroun et du Tchad. Respectivement, El Hadj Oumarou (Coordonnateur général du Bgft) et Saleh Youssouf Erda, (Directeur général du Bnft).
Quelques jours seulement après le séminaire de formation du personnel du Bureau de gestion du fret terrestre (Bgft), sur « Les fondamentaux du fret terrestre et la digitalisation », baptisé « Bgft 2.0 », l’organisme Camerounais de répartition du fret terrestre au Cameroun, s’est de nouveau mis en vitrine, ce 20 février 2026. En partenariat avec le Bnft (Bureau national du fret du Tchad), l’institution a officiellement procédé au lancement de la dématérialisation des procédures de lettre de voiture et de la taxe à l’essieu. Une initiative dont l’objectif est de digitaliser intégralement tout le processus administratif du fret terrestre par la numérisation de ses procédures.
Dépourvu de façade maritime, le Tchad tire ses débouchés d’import-export essentiellement via le port de Douala. D’après les statistiques délivrées par le Bureau de gestion du fret terrestre, les rotations de camions sur le corridor Douala-Ndjamena se chiffre à environ 80.000 mouvements par an (soit environ 1 million de tonnes de marchandises). L’intensité de ces rotations de fret s’est développée au fil des années, obligeant les parties Camerounaises et Tchadiennes à tirer les conséquences de cette croissance de trafic inter-États. Parmi les solutions bilatérales proposées, figurent la dématérialisation des procédures de fret.
Un projet fort ambitieux, pourtant surmonté par le Bgft, à travers une construction méthode et bien planifiée: « hier encore, le Bureau national du fret terrestre naviguait dans le traitement manuel des documents de transport, avec des feuilles fragiles que le vent de la fraude pouvait emporter. Ce pas au digital a été franchi grâce à votre audace. Le Bnft devient une forteresse numérique. Ce que nous voyons aujourd’hui est une prouesse. Je salue donc le duo Ted link solution et Servoo, un conseil en ingénierie et transformation digitale, car c’est un exemple, un modèle concret de collaboration que je défends partout. Le partenariat sud-sud, le fameux partenariat gagnant-gagnant », a indiqué le Coordonnateur général du Bureau de gestion du fret terrestre du Cameroun.
Relevons qu’il se dégage de cette avancée majeure, plusieurs avantages pour la compétitivité du transport terrestre sous-régional: la célérité des procédures, la sécurité des données, la hausse de la fréquence de rotation des camions dans les corridors, l’augmentation des recettes, la réduction des mauvaises pratiques etc… Concrètement, la dématérialisation des procédures de lettre de voiture et de la taxe à l’essieu permettra aux transports Tchadiens d’éviter les saisies en triple, les documents égarés, les files d’attente sans visibilité, les lenteurs de transmission entre les agences du Bnft et la direction générale. Désormais, scanner les lettres de voiture, créer un fichier de suivi, payer la taxe à l’essieu, ou afficher le tour de rôle sur un écran à l’agence, se feront en un clic.
«il s’agit d’une revolution pour le transport Tchadien en particulier, et pour la sous-région en général. Cette transformation possible. La route est encore longue mais le plus difficile est derrière nous. Aujourd’hui, nous écrivons une page de l’histoire du Bnft avec les outils du 21ème siècle. C’est une note d’espoir, de détermination et de fierté nationale. Nous déclarons officiellement lancée, la phase pilote de la digitalisation, de procédure de délivrance des lettres de voitures obligatoires et des taxes à l’essieu», à indiqué Saleh Youssouf Erda, le Directeur général du Bnft.
Brahim Mahamat Adoum, le Président du Comité de pilotage de la plateforme de dématérialisation Bgft/Bnft a lancé un vibrant appel aux transporteurs du Tchad, au regard des enjeux: « le Tchad ne dispose pas de voie maritime lui permettant de drainer le flux de marchandises vers son territoire ou vers l’étranger. Nous avons besoin de tous les outils qui conduisent à la compétitivité de notre transport. C’est la raison pour laquelle, je lance cet appel afin que tous les acteurs du transport Tchadien s’approprie les rudiments de cette dématérialisation », s’est-il exprimé.
Notons qu’avec l’appui de partenaires techniques à l’expertise avérée, le Bgft s’est doté de deux plateformes performantes et fiables de gestion et suivi du fret terrestre: le Landfreightis (Landfreight information system), une bourse électronique du fret, plateforme d’enregistrement, de suivi et de répartition du fret dans la sous-région, créée par le Bgft, le Cncc, le Guce, les Douanes camerounaises, les transporteurs, les bailleurs de fret etc…., et le Sygfret (plateforme dématérialisée de suivi du processus de gestion du fret terrestre). Le Bgft envisage sérieusement étendre cette formidable expertise sur toute l’Afrique, en profitant des avantages qu’offre la zone de libre échange continentale africaine (Zlecaf).