Cet ouvrage réceptionné, ce 6 mars 2023, va désormais accueillir des navires de types divers.
« La Direction générale du Port autonome de Douala a fait de ce chantier, l’une de ses priorités, concomitamment avec la transformation en concession de cette activité ». C’est l’une des réactions d’un responsable du Port autonome de Douala, après la réception officielle du nouveau quai polyvalent du Port de Douala-Bonaberi, autrefois, dédié à l’exploitation exclusive au bois. La plateforme rénovée peut désormais voir accoster des navires de types variés.
Dans le but de consolider la confiance qui lie le Port autonome de Douala et l’entreprise Ejn Negri, un accord a été paraphé entre ces deux institutions le 9 décembre 2022. Ce, pour : la construction de 250 mètres linéaires de quai, l’aménagement de 7,9 hectares de terres plein arrières, ainsi que le rallongement de 1200 mètres linéaires supplémentaires des voies de Rtg. Pour une enveloppe globale de 47, 27 milliards de FCFA, sous fonds propre de l’entreprise Ejn Negri.
Aussi, précisons que la réception du nouveau quai polyvalent du Port de Douala-Bonaberi est l’une des retombées de ce partenariat, qui prévoit également le déplacement du dock flottant de 10.000 tonnes actuellement sur le site de construction.
A l’entame du projet, l’adjudicataire avait prévu 24 mois (y compris sondages et études), pour exécuter le chantier, mais avec la pandémie de Covid-19, le chantier a accusé un retard. C’est finalement 30 mois qui auront suffit pour finaliser les travaux, pour une enveloppe évaluée à 8 milliards de FCFA. Sur ce chantier Sepbc nouvellement construit, l’entreprise Negri a utilisé 1200 tonnes d’acier importé (palplanches + tirants), sur le quai long de 228 mètres; sur une surface aménagée de 5500 m², avec un béton mis en place sur un volume de1500m3. Or, pour l’acier local (ferraillages poutre et dalles), l’entreprise a eu besoin de 200 tonnes, et le dragage mécanique utilisé a nécessité 22 000 m3 de volume.
A cet effet, le promoteur dispose de 10 ans pour exploiter l’infrastructure, et la Régie du terminal à conteneurs (Rtc), sera chargée des actes d’exploitation et de facturation. Or, le 10 décembre 2022, le Port Autonome de Douala et Bolloré Africa Logistics se sont engagés dans un contrat de concession du Terminal bois du Port de Douala (Tbpd), nouvelle structure, qui reprend le patrimoine de la Sepbc, et aura la charge durant 15 ans de développer les activités du terminal bois du port de Douala-Bonabéri.
Le Pad entend faire respecter le cahier des charges rattachés au partenariat public-privé avec le prestataire Ejn Negri. Notons que l’entreprise Ejn Negri pour le compte de la Sepbc, a déjà réalisé : 4 ducs d’albe d’amarrage, 2 ducs d’albe d’accostage équipés de défenses tronçonnique, ainsi qu’une passerelle sur 20 pieux reliant les ducs d’albe.
Ejn Negri Cameroun est la filiale Ejn Negri France, créée en 1928. L’entreprise française a déjà réalisé plus de 170 projets en France et en Afrique. Elle est spécialisée dans l’aménagement des quais de commerce, les chantiers navals, les terminaux pétroliers, les ouvrages de protection, la logistique maritime, le dragage ou le levage maritime et la construction des ouvrages fluviaux.
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