(Georges SEMEY). Les manouevres sur cette cargaison complexe, se sont déroulées les 10 et 23 juin 2025.
Nouvelle performance pour la Kribi conteneurs terminal. L’entreprise en charge de l’exploitation du terminal à conteneurs du port de Kribi a réalisé avec succès, le déchargement, suivi du rechargement de 2 Teg contacteurs de 90 et 70 tonnes sur les installations de la phase 2, récemment mises en fonction. « Cette réussite illustre parfaitement la capacité de Kct à réaliser les missions les plus complexes tout en garantissant le respect optimal des règles de sécurité », se réjouit-on à Kct.
La mission s’est déroulée en deux étapes-clés, le 10 juin 2025 en déchargement sur Msc Banjul, puis le 20 juin, en rechargement sur Hina III. « Cette opération en 2 temps a nécessité le déploiement des équipements logistiques de pointe et une coordination spéciale et pointilleuse des équipes opérationnelles », ajoutent les responsables de Kct. Cette opération s’inscrit parmi les services spécialisés offerts par Kribi conteneurs terminal pour répondre aux exigences croissantes de ses clients, tout en confortant davantage son statut de hub de référence au service de l’économie camerounaise et de la sous-région.
Rappelons que les infrastructures de la phase ll du Port de Kribi a récemment connu l’accostage du Msc Turkiye, un container ship de 400 mètres de long, sur une largeur de 61 mètres, avec un tirant d’eau de 11,5 mètres. D’une capacité de 24.000 conteneurs, le navire géant qui battait pavillon Libérien, faisait escale au port de Kribi pour la première fois au Cameroun. Marquant un autre tournant historique pour cette plateforme portuaire, en quête d’expansion et de compétitivité.
Le 8 avril 2025, le porte-conteneurs Msc Meline Johannesburg V, long de 366 mètres ayant battu pavillon Panaméen, avait préalablement mouillé les eaux de Kribi, chargé de 400 conteneurs. Il s’agit également d’une étape importante dans l’operationnalisation de la phase ll de l’extension du port de Kribi.
La phase ll du port en eaux profondes de Kribi portait sur l’extension du linéaire de quai, avec 700 mètres additionnels consacrés au trafic conteneurisé, la prolongation de la digue de protection de 675 mètres, la réalisation des zones d’entreposage et de stockage (30 hectares de terre-pleins), la construction sur la digue, un terminal aluminier ainsi qu’un terminal à hydrocarbures etc…et l’acquisition de nombreux équipements de manutention de dernière génération (portiques de quai, de parc etc….). Coût total de l’investissement: 400 milliards de FCFA.
Ces travaux permettront au port de Kribi de recevoir des navires de très grande capacité, pouvant embarquer jusqu’à 14.000 équivalents vingt pieds (Evp). Ces travaux sont financés suivnat un prêt concessionnel accordé par Eximbank China, à hauteur de 85% du montant total des travaux, pour une contrepartie de l’État du Cameroun, équivalent à un taux de 15%. Après le port de Kribi, le Msc Turkiye prendra au terme de cette station, la direction du Port de Lomé, au Togo.
Créée le 12 octobre 2017, Kct a démarré officiellement ses activités le 12 mars 2018. Son actionnariat est structuré autour de Bolloré Transport and logistics, CMA-CGM, Chec et un groupe d’investisseurs locaux. Sa mission principale est l’exploitation et le développement du Terminal à conteneurs du Port de Kribi.